Từ ngày có cầu máng này, đã có 20 người bị rớt xuống sông chết đuối và gần 100 người rớt xuống sông, nhưng được cứu sống. Chỉ tính từ ngày 9-6-2009 đến nay đã có 4 người rớt sông được cứu sống và 3 người đã vĩnh viễn ra đi. Đó là cây cầu máng Tam Tiến dài gần 150m, vắt ngang sông Trường Giang, nối hai xã Tam Xuân 1 với xã Tam Tiến (Núi Thành-Quảng Nam).

Những cảnh thường thấy trên cầu máng.

Những chuyện đau lòng

Khoảng 16 giờ chiều ngày 9-6-2009, anh Huỳnh Văn Đồ, xã Tam Ngọc (TP Tam Kỳ) và chị Nguyễn Thị Dung, xã Tam Đại (Phú Ninh), chở nhau bằng xe máy qua cầu để gửi thiệp mời đám cưới. Do cầu không có lan can, lòng lại hẹp nên cả người và xe rơi xuống sông. Nước sông quá lớn, anh Đoàn Văn Vũ cùng đi dù biết bơi nhưng không dám nhảy xuống cứu. Nghe tiếng kêu la, bà con hai bên cầu chạy ra ném can nhựa xuống nhưng vì nước chảy xiết, không cứu được nạn nhân.

Chuyện thương tâm chưa nguôi, thì người dân Tam Tiến lại tiếp tục chứng kiến cái chết thảm của chị Lan. Trưa hôm đó khoảng 12 giờ, đang ở chợ Tam Kỳ thì mấy người em gọi điện bảo chị về đi kéo tôm. Qua được hơn nửa cầu, gặp một miếng đanh vỡ làm cho bánh trước của xe sụp xuống, cả xe và người lộn nhào xuống sông. Giữa trưa không ai hay biết, hai em học sinh đi học hè thấy chị vùng vẫy trên mặt nước, miệng ú ớ, liền kêu cứu. Dân làng chạy ra thì chị đã thả tay chìm sâu trong dòng nước xiết.

Ông Nguyễn Văn Lai, 75 tuổi, người hàng xóm của anh Ba Đạo (chồng chị Lan) nói như khóc: “Bức xúc quá các chú ơi, chết chóc miết như rứa ai mà chịu được. Ở đây đã có chuyện bọn trẻ đi thi đại học bị rớt cầu, dân cứu được nhưng hốt hoảng quá rồi cũng bỏ thi luôn...”. Ông kể cho tôi nghe trường hợp em Nguyễn Trí Hiếu, thôn 4, xã Tam Tiến cùng với em Nguyễn Tấn Mạnh đi học tiếng Nhật trong Núi Thành để đi xuất khẩu lao động. Hôm đó qua cầu, do không chú ý quan sát và bị choáng vì nước dưới chân cầu chảy mạnh nên cả hai em và xe máy rớt xuống nước. Mạnh biết bơi nên dìu được Hiếu, rất may lúc đó có chiếc ghe (thuyền) chạy đến  nên hai em thoát nạn. Nhưng rồi Hiếu ám ảnh mãi cảnh suýt chết của mình nên bỏ luôn việc học hành. Chị ruột của Hiếu là Nguyễn Thị Tuyết đang làm bưu tá ở xã, hằng ngày phải qua lại 2 bờ để nhận thư báo, thấy em mình suýt bỏ mạng, hơn nữa gần đây thấy người bị rơi sông, chết đuối nhiều, Tuyết sợ quá cũng bỏ việc luôn.

Mong một cây cầu vững chắc

Thầy giáo Hồ Minh Khoa, giáo viên Trường Tiểu học Lê Văn Tám (Núi Thành), trú ở thôn 7, Tam Xuân 1, làm hồ tôm ở đầu cầu máng cho biết: “Vì lòng cầu máng quá hẹp, lại không có lan can bảo vệ nên rất nguy hiểm. Từ ngày có cầu máng đến nay gần 20 người rớt sông chết đuối và gần 100 người rớt xuống sông được cứu sống...”.

Theo ông Nguyễn Giúp-Phó chủ tịch UBND xã Tam Tiến-đây là cầu máng dẫn nước từ hồ Phú Ninh về tưới cho 32ha lúa thuộc cánh đồng Bãi Vẹt của xã. Chiếc cầu này trước làm bằng sắt; máng nước có nắp đậy và hai bên có lan can. Sau đó được xây lại bằng bê tông cốt thép, nhưng chẳng hiểu sao lại bỏ lan can. Đây là cây cầu lưỡng dụng, vừa dẫn nước thủy lợi, vừa phục vụ cho người đi bộ ở địa phương. Gần đây thấy tình trạng mất an toàn liên tục xảy ra, nên chiều ngày 4-8-2009, chính quyền sở tại đã cắm biển cấm người cùng phương tiện xe đạp, xe máy qua lại...

Theo nhân dân địa phương, nếu cấm thì rất khó cho người dân, nhất là hàng trăm em học sinh ở Tam Tiến đi học ở trường THPT Cao Bá Quát tại Tam Anh Bắc (Núi Thành); cùng hàng trăm em khác theo học các trường ở thành phố Tam Kỳ cũng đi qua cầu này. Nếu cấm các em học sinh đi học phải đi ngược ra Tam Phú rồi lên thành phố Tam Kỳ, sau đó đi vòng qua Tam Xuân phải hơn 10 cây số... Như vậy là đã rõ, đây không phải là một cây cầu chuyên phục vụ cho giao thông. Nếu tiếp tục khai thác với hình thức lưỡng dụng, cần phải đầu tư nâng cấp, mở rộng lòng cầu, làm lan can để bảo đảm an toàn cho người dân qua lại. Còn nếu chỉ phục vụ cho việc dẫn nước thủy lợi, thì phải có ngay biện pháp ngăn chặn, tránh để xảy ra những cái chết thương tâm không đáng có. Theo chúng tôi, các ngành chức năng ở Quảng Nam cần khảo sát kĩ lưỡng, nếu được nên đầu tư kinh phí mở rộng lòng cầu và làm lan can bảo vệ, để người và phương tiện thô sơ qua lại. Như vậy sẽ phát huy được hiệu quả của tính lưỡng dụng của cây cầu và bảo đảm an toàn cho người dân qua lại.

(Nguồn: Xaluan.com, ngày 27/01/2010)